Пчёлы против мёда (6/7)

Генри Форд изначально создавал свои автомобили как бюджетный, широко доступный вариант личного транспорта. Но время шло, и к началу 60-х компании, возглавленной его внуком, пришлось искать новые пути к сердцу потребителя. Например, подняв престиж автогиганта созданием самого быстрого и надёжного болида для победы над главным соперником: высокомерными итальянцами во главе с Энцо Феррари, вот уже пять лет доминировавшими с эксклюзивными продуктами ручной сборки в 24-часовом испытании Ле-Мана. В этом суть названия новинки от многостаночника Джеймса Мэнголда, в целом безупречного экскурса в историю автомобилестроения в целом и престижных гонок в частности, и парочка экспрессивных эпизодов напрямую к войне брендов (а можно сказать, и Домов) относится.

В остальном же конфликтуют по большей части члены одной команды, а другие лишь мельком показаны (и не сказать, чтобы негативно - тоже ведь делают свою работу и заботятся о престиже нации и благополучии компании). Конструктор Кэрролл Шелби (сам чемпион “Ле-Мана”, между прочем) и несгибаемый “беспечный ездок” Кен Майлз отчаянно сражаются с корпоративными бюрократами, недостатками техники, изредка с близкими, да и с самими собой (но совсем чуть-чуть), и всё это мужественное преодоление невзгод пробуждает волю к великим свершениям... Но лишь в третьем акте производственные процессы превращаются в обещанную спортивную драму: масштабно, гарантированно притягивая дождавшихся его зрителей минут на 40 к экрану IMAX с крупными планами напряжённого лица Кристиана Бэйла, кувыркающихся после столковения и взрывающихся болидов, а также суетливого Мэтта Дэймона, продолжающего в зоне пит-стопа закулисную борьбу с неутомимым самодуром из руководства, походя устраивая мелкие диверсии соперникам. Особо впечатлительных не раз укачает в процессе - но здесь это целиком и полностью оправдано, вы же хотели ощутить себя настоящим гонщиком хоть на минутку?

Минуток таких сценарий братьев Баттеруорт предоставит немало, и благодаря самоотверженным тренировкам и “местечковым” заездам повествование ни на миг не провисает, но ощущение нарочито раздуваемого противостояния то и дело возникает - и та же википедия это подозрение охотно подтвердит. Да, в любом виде спорта или искусства, вероятно, можно было бы добиться триумфа гораздо раньше и легче, если б не функционеры, заботящиеся больше о собственной карьере и имидже, чем о рекордах и призовых местах. Но всякая победа ценится выше, когда достигается в основном не “благодаря”, а “вопреки” - так стоит ли удивляться, что в кино важность этих “вопреки” может и намеренно преувеличиваться? Под фразой “основано на реальных событиях” давно уже подразумевается “драматургически приукрашено” - и в данном случае это по крайней мере сделано мастерски на всех уровнях.

Звёздный дуэт Бэйла и Дэймона, безусловно, всегда находится в центре внимания, но и прочие актёры не сливаются в едва различимое пятно за ограждением гоночного трека. У Трэйси Леттса получился очень импозантный магнат, способный и рыдать как испуганный мальчишка, вселять ужас в персонал целого завода и веселить россиян своим видением Второй Мировой. Ремо Джироне, хорошо знакомый телезрителям 90-х по сериалу «Спрут», изображает этакого принца - излишне самоуверенного, зато благородно признающего поражение. Умеренно экспрессивные и непростые роли достались и Катрине Балф (не идеальная, зато правдоподобная супруга “воина дорог”), и Джону Бернталу, и Джошу Лукасу (антагонист, однако ж и у него своя правда, радение за общее дело): заскучать их персонажи не дадут, ни одного лишнего диалога в картине нет. Кого-то, допускаю, могут вогнать в тоску технические разговоры с малопонятными обывателям терминами - но лучше уж такое погружение, чем, как до сих пор иногда встречается, псевдонаучная болтовня “для фона”.

Мне лично поначалу не понравился финал: так и хотелось его “развидеть”, не портить весь накопленный позитивный заряд напоследок непонятно ради чего. Что ж - признаю, невнимательно смотрел, прямую цитату позже вспомнил. Фильм же не о войне, и не о победе на самом деле. Он о мечтах, об упорном труде в достижении оных. И у кого-то вот, представьте, была и такая - странная для обычного человека, эгоистичная, но точно отражающая характер и смысл существования. Ну, разве можно было не рассказать о ней, остановившись перед финишной чертой?